مکانیکی فلوئنس : تعمیر گیربکس تایم گیری یا تعویض زنجیر تایم - تسمه تایم فلوئنس توسط تعمیر گیربکس :زنجیر تایم - تسمه تایم فلوئنس با جنس لاستیکی یا فلزی و زنجیری، قسمتی از لوازم مصرفی است و با اتمام عمرش بایستی تعویض گردد. زنجیر تایم - تسمه تایم، میل لنگ را به میل سوپاپ و سوپاپ ها وصل میکند لذا در صورتی که به موقع تعویض نگردد و پاره شود ، سبب کج شدن سوپاپ میگردد و هزینه گزافی به عهده مشتری می اندازد، در تعمیر گیربکس خدمات زنجیر تایم - تسمه تایم فلوئنس در موارد زیر انجام میشود.تعویض زنجیر تایم - تسمه تایم فلوئنس،چک کردن تایم خودرو فلوئنس،تایم کردن موتور و تایم گیری فلوئنس،هزینه تعویض زنجیر تایم - تسمه تایم فلوئنس : هزینه تعویض برای خودروهای مختلف متفاوت است و بستگی به نوع موتور دارد
فیلرگیری فلوئنس توسط تعمیر گیربکس:به علل متفاوت فیلر گیری توسط تعمیر گیربکس انجام میشود ولی عمده علت آن زمانیست که فلوئنس در سربالایی ها داغ میکند که دلیل آن سفت یا خلاص بودن سوپاپ هاست ، در فیلر گیری سوپاپ ها را تنظیم میکنیم که سفت یا خیلی شل نباشد تا از خروج انرژی موتور و گرم شدن خودرو جلوگیری کنیم. این خدمت در تعمیر گیربکس ارائه میشود.
سیلندر فلوئنس و سرسیلندر فلوئنس:یکی از مهمترین وظایف سر سیلندر انسداد سیلندر و ایجاد یک ناحیه بسته است و همینطور آب بندی محفظه احتراق، سیلندر و سر سیلندر همیشه با دماهای بالا سر و کار دارد به همین علت توسط سیستم خنک کاری میشوند ، اویل پمپ فلوئنس، واتر پمپ فلوئنس و رادیاتور فلوئنس و فن وظیفه خنک کاری سر سیلندر را دارند و در صورت خرابی هر کدام سیلندر تاب بر میدارد و نیاز به تراشکاری و … دارد. در صورت جوش آوردن فلوئنس ، واشر سر سیلندر فلوئنس آسیب میبیند و آب وارد سیستم احتراق میگردد و سیستم نیاز به تراشکار پیدا میکند. تعمیر گیربکس خدمات زیر را جهت رفع مشکلات سیلندر ، جوش آوردن خودرو ، آب و روغن قاطی کردن موتور انجام میدهد :تعمیر سرسیلندر فلوئنس،تعویض بلوک سیلندر فلوئنس،تعویض سر سیلندر فلوئنس،تعویض واشر سرسیلندر فلوئنس،تراشکاری سیلندر و سرسیلندر فلوئنس،تعویض دسته موتور فلوئنس،رفع لرزش موتور و لگد زدن با تعویض به موقع دسته موتور فلوئنس انجام میشود ، یکی از وظایف مهم دسته موتور فلوئنس، کاهش انتقال لرزشهای موتور به اطاق فلوئنس است.در تعمیر گیربکس تعویض دسته موتور فلوئنس بصورت ذیل انجام میشود :بررسی سلامت دسته موتور فلوئنس،تعویض دسته موتور بالا فلوئنس،تعویض دسته موتور پایین فلوئنس
تعویض کاتالیزور فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : کاتالیزور فلوئنس با جنس سرامیک مانند و پوسته فلزی، قطعه ای جهت جلوگیری از آلایندگی خودرو فلوئنس است و با پر شدنش باید تعویض گردد. کاتالیزور فلوئنس، درون اگزوز قرار دارد لذا در صورتی که در زمان صحیح به مکانیکی نروید و پر شود ، سبب کاهش قدرت خودرو فلوئنس میگردد و ممکن است به آسیب موتوری منجر شود ، در تعمیر گیربکس خدمات کاتالیست فلوئنس در موارد زیر انجام میشود:بررسی خالی یا پربودن کاتالیزور فلوئنس،تعویض کاتالیست فلوئنس،تخلیه کاتالیزور فلوئنس.
تعمیر و تعویض گلویی اگزوز فلوئنس توسط تعمیر گیربکس:گلویی اگزوز فلوئنس یک لوله است که اولین قطعه از سیستم اگزوز ماشین فلوئنس می باشد که به صورت مستقیم به موتور فلوئنس وصل می شود، در ناحیه اتصال گلویی اگزوز به موتور یک واشر نسوز قرار دارد که واشر گلویی اگزوز نامیده میشود. واشر گلویی همراه 2 پیچ و مهره فنر دار ، جهت اتصال گلویی به موتور تعبیه شده که عموما در زمان تعمیر و تعویض گلویی، تعویض میشوند. این خدمت نیز در تعمیر گیربکس انجام میشود.
تعویض اویل پمپ فلوئنس توسط تعمیر گیربکس:اویل پمپ فلوئنس ، پمپ روغن و به انگلیسی oil pump قطعه ایست که روغن را جهت خنک کاری و لغزنده بودن قطعات موتور فلوئنس به حرکت در میآورد و به این منظور قدرت خود را از میل لنگ میگیرد: رفع چراغ روغن ناشی از ضعیف شدن اویل پمپ فلوئنس،تعویض اویل پمپ فلوئنس،تعویض فشنگی روغن فلوئنس،رفع مشکل گرفتگی فیلتر های اویل پمپ با تعویض آن.
تعمیر و تعویض واتر پمپ فلوئنس توسط تعمیر گیربکس :واتر پمپ فلوئنس یا پمپ آب فلوئنس قسمتی از سیستم خنک کاری خودرو فلوئنس است که زنجیر تایم - تسمه تایم معمولا، واتر پمپ را مستقیما میگرداند همچنین در بعضی ماشین ها زنجیر تایم - تسمه تایم کمکی که به پولی سر پمپ آب متصل است پره های درون آن را به گردش در می آورد. در نتیجه فعالیت واتر پمپ با فعالیت موتور در ارتباط است. در صورت خرابی واتر پمپ فلوئنس ، احتمال خرابی موتور و سرسیلندرو بلوک سیلندر وجود دارد، توصیه میشود هر 100 هزار کیلومتر ، واتر پمپ فلوئنس را تعویض نمایید ، تعویض واتر پمپ در تعمیر گیربکس انجام میشود.
تعویض تسمه دینام فلوئنس و هرزگرد و پولی فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : تسمه دینام فلوئنس، اجزای مختلف مانند فن ، سیستم هیدرولیک ، تهویه مطبوع ( کولر ) و پمپ آب و دینام را به هم مربوط میکند و این کار از طریق پیچیدن دور هرزگردها اتفاق می افتد. انواع هرزگرد و پولی هایی که تسمه دینام دور آن میچرخد : پولی میل لنگ،پولی دینام،پولی هیدرولیک،هرزگرد،تسمه سفت کن.
تعمیر و تعویض فلایویل فلوئنس ، تعمیر گیربکس : فلایویل فلوئنس قطعه ایست که از یک طرف به میل لنگ و از طرف دیگر به دیسک و صفحه میرسد که وظایفی از قبیل کاهش لرزش موتور فلوئنس ، تعدیل و تقویت قدرت پیستون و راه اندازی موتور با کمک استارت دارد و در صورت خرابی ، علائمی در حوزه وظایف خود نشان میدهد. از جمله خرابی های فلایویل میتوان به موارد ذیل اشاره کرد : مسطح نبودن فلایویل و تاب نداشت ،مرکز بنودن محل بلبرینگ شفت،تراز نبودن لنگی عمودی فلایویل،خرابی دنده فلایویل،خط افتادن فلایویل،گشادی جای پیچ های فلایول
تعمیر فلوئنس و تعویض پمپ بنزین فلوئنس ، تعمیر گیربکس : پمپ بنزین یا fuel pump ، بنزین را از درون باک به سمت موتور خودرو فلوئنس پمپ می‌کند. اگر پمپ بنزین فلوئنس به درستی کار نکند سوخت به موتور نمیرسد و احتراق کامل انجام نمیشود و در نتیجه خودرو فلوئنس بد کار میکند و یا خاموش میگردد.نحوه کارکرد پمپ بنزین و محل قرارگیری آن : پمپ بنزین فلوئنس معمولا نزدیک باک بنزین است تا در تماس مستقیم با بنزین باشد و خنک گردد. همچنین قرارگیری این قطعه در باک بنزین سبب کاهش سر و صدای آن میگردد. پمپ بنزین سالم بنزین را با فشاری بین 4-6 بار به موتور خودرو هدایت می‌کند. اگر فشار این قطعه کم شود، سوخت رسانی به درستی انجام نمی‌شود و در نتیجه موتور خودرو عملکرد درستی نشان نخواهد داد، این فشار را با فشار سنج ینزین اندازه گیری میکنند.

تعمیر فلوئنس توسط بهترین تعمیرکار فلوئنس در بهترین تعمیرگاه فلوئنس در تهران

خدمات مکانیکی فلوئنس توسط بهترین تعمیرکار فلوئنس در بهترین مکانیکی فلوئنس در تهران

تنظیم موتور فلوئنس : در تعمیر گیربکس خدمات زیر برای تنظیم موتور فلوئنس ارائه میگردد : 1. شستشو ، تعمیر و تعویض سوزن های انژکتور فلوئنس . 2. شستشو و تعویض دریچه گاز فلوئنس.3. شستشو و تعویض سنسور اول و سنسور دوم اکسیژن . 4. شستشو ، تعمیر و تعویض سنسور دور موتور فلوئنس 5. شستشو و تعویض شمع خودرو 6. خدمات دیاگ فلوئنس 7. ریمپ 8. رفع کپ کردن خودرو 9. رفع ریپ زدن اتومبیل فلوئنس 10. کاهش خروج گاز های زیاد از اتومبیل ( رد شدن معاینه فنی فلوئنس )
تعمیر فلوئنس و تعویض دیسک و صفحه خودروهای دنده ای و دیسک و صفحه گیربکس اتوماتیک توسط تعمیر گیربکس : علائم خرابی دیسک و صفحه فلوئنس ، متوسط عمر دیسک و صفحه 50،000 کیلومتر می باشد و بروز مشکلات پیش از این مسافت ، معمولا کمتر پیش می آید.با این حال ، عواملی مانند عادت های رانندگی ، نشت مایعات و فشار زیاد می توانند این مدت زمان ماندگاری را کوتاه کنند .نشانه های خرابی دیسک و صفحه کلاچ :1.تلق تلق کردن،2.لیزخوردن 3.خوب گاز نخوردن در اتومبیل های گیربکس دستی ، راننده با گرفتن کلاچ در واقع انتقال قدرت را از موتور به گیربکس قطع می‌کند و در نتیجه میتواند دنده ماشین را تغییر دهد و میزان قدرت منتقله به چرخ‌ها را تغییر دهد. اجزا و قطعات کلاچ عبارتند از: صفحه کلاچ ، دیسک کلاچ ، فلایویل ، دو شاخه کلاچ ، شاخک‌ها ، بلبرینگ کلاچ و اهرم ، که از کاسه چدنی تشکیل شده است.
تعمیر ABS فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : ترمز ABS یا Anti-lock braking system ، جهت قفل نکردن ترمز در شرایط بارانی و ترمز های شدید به کار می آید و مکانیسم آن نوسان در گرفتن ترمز است به این صورت که در زمان کوتاهی تعداد زیادی ترمز گرفته میشود. * ecu ترمز ABS:ecu به سیستم‌های ترمز ABS دستور می‌دهد و باعث وارد عمل شدن ترمز ای بی اس میگردد که از طریق رینگ ABS نیرو به چرخ‎ها وارد شده و سبب ایستادن خودرو میگردد. * واحد کنترل hydraulic فلوئنس:قلب ترمز ABS است. ورودی این واحد، فرمانی است که از ecu دریافت می‌شود که مقدار روغن ترمز ABS مناسب را به سیستم ترمز ABS اعلام می‌کند. این سیستم می‌تواند تا ۱۵ بار در ثانیه باز و بسته شود. این واحد خود از اجزای مختلفی تشکیل شده که شامل، سیم پیچ‌های سلونوییدی، شیرهای برقی، بلوک کنترل کننده هیدرولیکی، شیرهای خروجی، یاتاقان، پیستون‌های تعدیل کننده پمپ، موتور، پیچ و مخزن فشار کم است. شیر‌های برقی ABS فلوئنس: شیر برقی ها در واحد hydraulic مقدار روغن خروجی را کنترل می‌کنند. اساس کار این شیر‌ها با مغناطیس است اما خودشان آهنربا نیستند و به صورت طبیعی خاصیت مغناطیسی ندارند، اما با عبور جریان برق از سیکپم لوله‌های اطراف آن، خاصیت الکترومغناطیسی پیدا می‌کنند که با توجه به جریان برق وردی مقدار روغن را تنظیم می‌کند.شیر‌های ورودی‌ای که با برق کار می‌کنند می‌تواند بنا بر نوع آن تا ۱۵ بار باز و بسته شود. امروزه بیشتر به جای شیر برقی از پیستون‌های متحرک یا پیچ استفاده میکنند. * پمپ ABS فلوئنس: با توجه به مقدار سرعتی که خودرو دارد و میزان نیرویی که برای ایستادن آن لازم است ، مقدار روغن ترمز ABS تنظیم می‌شود. نیرویی که باعث پمپاژ روغن ترمز ABS به داخل سیستم ترمز ABS می‌شود توسط پمپ تأمین می‌گردد. * سیلندر اصلی ABS فلوئنس : با فشردن پدال ترمز پیستون اولیه و ثانویه ABS به حرکت در می‌آیند و در نتیجه حرکت پیستون‌های کمکی، پیستون اصلی نیز به حرکت در می آید و باعث ورود و خروج روغن ترمز ABS می‌گردد. * سنسورهای ABS فلوئنس: سنسور‌های موجود در ترمز ABS، سنسورهایی هستند که در حرکت چرخ کاربرد دارند و در دو نوع فعال و غیرفعال هستند، سنسور های فعال از زمانی که سرعت ما از یک کیلومتر بیشتر می‌شود، فعال هستند و تفاوتی که با سنسور‌های غیر فعال دارند این است که سنسور‌های غیر فعال زمانی که سرعت از هفت کیلومتر به بالا است فعال می‌شود.
تعویض لنت فلوئنس و دیسک ترمز فلوئنس، تعویض لنت ترمز فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : تعویض لنت های فلوئنس و یا دیسک ترمز فلوئنس در شرایط مختلف متفاوت است. گاهی اوقات ممکن است دیسک ‌های ترمز علامت هایی مثل سایش و پاره شدن در هنگام ترمز گرفتن، ارتعاش و یا بوی لاستیک را به نمایش بگذارند، اگر علامت های فوق برای شما آشنا می‌باشند، بهتر است در اسرع وقت ماشین را به تعمیر گیربکس نشان دهید، چرا که سیستم ترمز فلوئنس شما دچار ایراد شده است. به طور کلی اقدام برای تعویض هر چهار دیسک ترمز موجود در خودرو فلوئنس، می‌تواند عاقلانه باشد. معمولا عمر دیسک های فلوئنس بسته به کیلومتر طی شده یا روش رانندگی شما بررسی می‌شوند.مثلا ماشین هایی که در آن‌ها سبک ترمز گرفتن بسیار شدید و خشن باشد و یا مسافتی به اندازه 25000 تا 70000 کیلومتر طی شده است، نیاز به بررسی و یا تعویض دیسک های ترمز خواهند داشت.
تعویض بلبرینگ چرخ فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : بلبرینگ چرخ با تاثیر کاهش اصطحکاک و کارکرد روان ماشین در جاده برای عملکرد مناسب خودرو فلوئنس، توپی ، لاستیک و چرخ ضروری است. از علائم خرابی آن سایش ناهموار تایر ، صدای سنگ زنی ، لرزش فرمان ، لق زدن چرخ و … است. در تعمیر گیربکس تعمیرات چرخ و بلبرینگ آن بصورت حرفه ای انجام میشود.
تعمیر فلوئنس و تعویض ماهک دنده فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : ماهک دنده قطعه ای مرتبط با گیربکس است و در صورت خرابی ، دنده خودرو فلوئنس در جای خود بصورت صحیح قرار نمیگیرد و کج میشود. همچنین گاها درست جا نرفتن دنده میتواند ناشی از خرابی ماهک دنده باشد.
تعمیرات جعبه فرمان فلوئنس ، تعمیر گیربکس : انواع جعبه فرمان فلوئنس ، جعبه فرمان دنده شانه ای و پنیون ،جعبه فرمان هیدرولیک،جعبه فرمان مکانیکی،جعبه فرمان های جک داخل،جعبه فرمان های جک بیرون. علائم خرابی جعبه فرمان چه هستند ؟ خلاصی بیش از حد در دستگاه فرمان – سفت بودن فرمان – گیج بودن فرمان خودرو حین رانندگی – اتومبیل در حالت معمولی رانندگی به یک جهت کشیده شود – خودرو در هنگام ترمز کردن به یک سمت کشیده شود – چرخ جلو در سرعت کم لرزش داشته باشد – چرخهای جلو در سرعتهای زیاد ناپایدار است (لرزش در سرعت زیاد) – پس زدن فرمان – تایرها در سر پیچها صدای ناهنجار تولید کنند – رانندگی خشن و سخت باشد
میزان فرمان فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : نشانه های میزان نبودن فرمان فلوئنس ، تغییر در حالت قرارگیری غربیلک فرمان،کشیده شدن فرمان خودرو به یک سمت،لاستیک سایی و از بین رفتن سریع لاستیک ها،روش های میزان فرمان میزان فرمان جزئی از طریق غربیلک فرمان،میزان فرمان کلی از زیر خودرو و درون چال توسط تعمیر گیربکس.
تعویض و تعمیرات سیبک فلوئنس، تعمیر گیربکس :سیبک قسمتی از جلوبندی فلوئنس است که قسمت عمده ای از خرابی های جلوبندی و صداهای زیر خودرو از آن است، لذا برای رفع صداهای جلوبندی خودرو فلوئنس بایستی بررسی گردد. سیبک از چند اتصال ، بوش و یاتاقان تشکیل شده که در استقلال تعلیق چرخ های جلو نسبت به عقب خودرو موثر است. در تعمیر گیربکس تمامی ایرادات مربوط به جلوبندی و سیبک خودرو تعمیر و رفع و رجوع میگردد.
تعویض و تعمیرات بوش طبق فلوئنس در تعمیر گیربکس : بوش طبق ( Control Arm ) ، قطعه‌ای برای اتصال قطعات مختلف در سیستم تعلیق؛ تفاوت شاخص بین سیبک و بوش طبق، در این است که سیبک‌ها در جهت‌های گوناگون حرکت میکنند؛ ولی بوش فقط می‌تواند در یک سو متحرک باشد. کاربرد اصلی بوش طبق فلوئنس، به‌عنوان صداگیر جهت رفع سروصدا در حین حرکت روی پستی بلندیها، حذف لرزش‌ها و تحمل مقداری از ضربات وارده به سیستم تعلیق خودرو فلوئنس به جهت خاصیت لاستیکی این قطعه است. قابل ذکر است که یکی علایم خرابی بوش طبق ، ایجاد سروصدا و لرزش از زیر و جلو خودرو فلوئنس است که نشان می‌دهد این قطعه، وظیفه خود را به‌درستی انجام نمی‌دهد. در تعمیر گیربکس جلوبندی ابتدا صدای زیربندی خودرو را کارشناسی و سپس نسبت به رفع مشکل بوش طبق ها ، تعمیر گیربکس اقدام میکند.
تعویض و تعمیرات کمک فنر فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : کمک فنرهای فلوئنس قسمت مهمی از جلوبندی فلوئنس هستند که دو کار انجام می دهند: اول کنترل حرکت فنرها و سیستم تعلیق دوم کمک فنرها تایرهای خودرو فلوئنس را همیشه در تماس با زمین نگه می دارد. برخی ایرادات در کمک فنر فلوئنس به ظاهر قابل تشخیص است. هر گونه تغییر شکل در کمک فنر نشان دهنده یک آسیب است. در این شرایط تغییر شکل می‌تواند ناشی از تصادف یا ضربه باشد و افتادگی در محل فنرها نیز نشان دهنده نقص در آن است.اگر روی کمک فنرهای فلوئنس روغن وجود داشته باشد نشان دهنده نشتی روغن است. آسیب دیدن آب بندی محفظه روغن سبب نشتی آن می‌شود و در صورت روغن ریزی باید نسبت به تعویض فنرها اقدام کرد.خودرو فلوئنس در سطح ناهموار نباید به طور غیر طبیعی بالا و پایین شود و اگر خودرو در سطح ناهوار حالت فنری و سر و صدا داشته باشد نشان دهنده اشکال در کمک فنرهاست و باید بررسی شود.
تعویض و تعمیرات میل تعادل و میل موج گیر فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : تعمیر میل تعادل قسمت شایعی در تعمیرات جلوبندی خودرو فلوئنس است . میل تعادل که در اصطلاحات فارسی به آن میل موج گیر نیز می گویند، سبب حفظ تعادل و ممانعت از چپ شدن خودرو فلوئنس می شود. این میله از چنس فولادی ساخته شده و در دو سر خود دارای بوش است و اغلب بین فاصله دو چرخ در یک محور قرار می گیرد. به این شکل می توان گفت میل تعادل یا میل موج گیر دو سر چرخ ها را به یکدیگر متصل می کند. میل تعادل همچنین با استفاده از دو اتصال محوری در دو طرف به شاسی متصل می شود .تعمیر گیربکس

تعویض روغن فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : تعویض روغن ؛ روغن موتورها در قلب خودرو جریان دارند چراکه وظیفه اصلی‌شان، خنک‌سازی، تصفیه‌سازی (پاک‌کنندگی)، آب‌بندی و حتی روان‌سازی است. بنابراین طبیعی است که بعد از مدتی استفاده، خواص‌ روز اول‌شان را از دست بدهند.روغن موتورها بعد از مدتی استفاده، غلظت‌شان بیشتر و بیشتر می‌شود. به خصوص اینکه روغن‌ها، ذرات فلزی یا براده‌های آهنی یا هر ناخالصی درون اجزای موتور را به خودشان جذب می‌کنند و همین موضوع، در افزایش غلظت آنها، تاثیر مستقیم دارد. روغن موتوری که حالت استانداردش را از دست می‌دهد، نه برای خنک‌سازی مناسب است و نه می‌تواند روان‌سازی قطعات را به خوبی انجام دهد. این حالت، چیزی شبیه رگ‌های گرفته در بدن انسان است. همانطور که رگ‌های گرفته، فشار زیادی به قلب می‌آورند، روغن موتور نامناسب هم فشار زیادی به مجموعه پیشرانه خودرو فلوئنس وارد می‌کند؛ فشاری که ممکن است باعث افزایش دمای قطعات، افزایش اصطکاک قطعات و نهایتا از کار افتادن موتور فلوئنس، ختم شود. تکنولوژی ساخت موتور فلوئنس، نحوه رانندگی با خودرو فلوئنس و حتی نوع روغن موتور مورد استفاده، در تعیین زمان مناسب تعویض روغن موتور فلوئنس، بسیار مهم و حیاتی است طوری که مثلا برخی خودروسازان، هر 5000 کیلومتر را معادل هر 6 ماه درنظر می‌گیرند اما برخی دیگر هم هستند که معتقدند باید در هر 12 هزار کیلومتر یا هر یکسال، برای تعویض روغن موتور، اقدام کنید.همانطور که گفتیم، تکنولوژی ساخت موتور فلوئنس نیز در تعیین زمان مناسب تعویض روغن موتور kohdd، مهم است. مثلا موتورهایی که از سیستم توربوشارژ استفاده می‌کنند، ممکن است زودتر از مابقی موتورهای تنفس طبیعی، نیاز به تعویض روغن موتور داشته باشند. حتی نوع سوخت هم می‌تواند در تعیین زمان تعویض روغن موتور فلوئنس موثر باشد. مثلا موتورهای دیزلی، معمولا در بازه زمانی بیشتری (نسبت به موتورهای بنزینی) به تعویض روغن موتور نیاز دارند.
تعویض روغن گیربکس فلوئنس توسط تعمیر گیربکس : تعویض روغن گیربکس اتوماتیک فلوئنس خود را جدی بگیرید تا به تعمیر گیربکس اتوماتیک دچار نشوید. ما در تعمیر گیربکس با سال ها تجربه به صورت تخصصی تمامی خدمات گیربکس اتوماتیک از جمله تعویض روغن گیربکس اتوماتیک را خدمت شما ارائه می دهیم. نکته ای که در این خصوص باید دقت کنید اینه که شاید در ظاهر تعویض روغن اتوماتیک امری ساده باشد و هر جایی بتوان آن را تعویض کرد اما قطعا اینطور نیست و در خیلی از موارد یک تعویض روغن ساده موجب به وجود آمدن آسیب و تقه در گیربکس میشود و بسیار این چنین موارد به ما مراجعه کردند که روغن گیربکس اتوماتیک خودروشون رو هرجایی تعویض کردند و بعد دچار مشکل شدند. پس حتما قبل از مراجعه کمی تحقیق کنید سپس اقدام کنید تا دچار هزینه های گزاف تعمیرات گیربکس نشوید و با خیال آسوده رانندگی کنید. تعمیر گیربکس. نام دیگر روغن گیربکس، واسکازین است. واسکازین واژه ای روسی است و اگر آن را معنی کنیم به معادل روغن جعبه دنده می رسیم. روغن کاری برای بخش های متحرک خودرو یا هر وسیله ی مکانیکی دیگر لازم و ضروری است، چون در صورت نداشتن روغن، امکان اینکه بخش های متحرک به طور روان و راحت به حرکت درآیند و کارشان را خوب انجام بدهند، تقریبا ناممکن می شود.روغن های حیاتی خودروها به طور معمول دو عملکرد مهم را انجام می دهند: روغن کاری و تمیز کردن. هنگامی که روغن در قطعات گردش می کند ، خاک و خاشاک های فلزی را که می تواند در طول زمان جمع شود تمیز می کند. اگر خوش شانس باشید ، این زباله ها در ته محفظه می نشیند و در سیستم گردش نمی کند. به همین دلیل است در تعویض روغن باید حتما فیلتر عوض یا به خوبی شسته شود.جعبه‌دنده‌ها به دو گروه دستی و اتوماتیک تقسیم‌بندی می‌شوند. در این بین جعبه‌دنده‌های دستی حساسیت کمتری به نوع روغن نشان می‌دهند و معمولا مجاز هستیم واسکازین آن‌ها را طی دوره‌های طولانی‌تری در قیاس با گیربکس‌های اتوماتیک تعویض کنیم. باطری سازی فلوئنس، تعمیر گیربکس : باطریسازی از نظر علم بهداشت حرفه ای به عملیات تعویض و تعمیر باطری خودرو اطلاق می شود. در صورتی که خیلی از افراد در ابتدا که این اصطلاح را می بینند تصورمیکنند که این لغت به معنای ساخت و تولید باطری ماشین باید باشد.یک باطری ماشین از دو فلز غیر هم جنس و یک محلول الکترولیت تشکیل شده است الکترولیت مورد استفاده در باطری اتومبیل، محلول آب و اسید سولفوریک و دو فلز غیر هم جنس آن سرب و پراكسیدسرب می باشد. باتری فلوئنس و دینام فلوئنس ، تعمیر گیربکس : باتری منبع برق‌رسانی در خودرو محسوب می‌شود و تمامی برق مورد نیاز خودرو از آن تأمین می‌شود. اما مگر باتری خودرو تمام نمی‌شود ؟ دینام وظیفه پر نگه داشتن باتری را برعهده دارد و کار آن مثل شناورها در کولرهای آبی است. انژکتور فلوئنس : کار انژکتور مانند کاربراتور است و وظیفه ترکیب سوخت و هوا و تزریق آن به موتور را بر عهده دارد ، با این تفاوت که این کار را بسیار دقیق‌ تر از کاربراتور انجام می‌دهد .کویل فلوئنس : کویل وظیفه تقویت ولتاژ برق باتری را برعهده دارد. جریان مستقیم ایجاد شده توسط باتری ۱۲ولت است و ولتاژ مورد نیاز برای ایجاد جرقه بین ۲ الکترود شمع خودرو در حدود ۷۰۰۰ ولت . این افزایش و تقویت ولتاژ توسط کویل انجام می‌شود .وایر شمع فلوئنس : جریان الکتریسیته باید به شمع‌ها برسد تا جرقه ایجاد شود و این کار توسط وایر شمع و لایه عایق آن انجام می‌شود . کامپیوتر خودرو فلوئنس : در خودروهای انژکتوری برای تنظیم و کنترل مقدار سوخت مصرفی از کامپیوتر استفاده شده است . از دیگر کاربردهای کامپیوتر می‌توان به افزایش‌دهنده امنیت و امکانات رفاهی خودرو و البته عیب‌یاب پیشرفته اشاره کرد .
تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک فلوئنس ، تعمیرگاه تعمیر گیربکس اتوماتیک فلوئنس،تعمیر گیربکس : از ماشین خود به خوبی مراقبت کنید چرا که ماشین شما نیز از شما مراقبت می کند. متاسفانه فهمیدن اینکه کدام یک از تعمیرگاه های گیربکس اتوماتیک دانش و تجربه مورد نیاز جهت تعمیر گیربکس اتوماتیک فلوئنس شما را دارند کار بسیار دشواری است. نکته ای که شما باید به آن توجه کنید این است که تعمیر گیربکس اتوماتیک فلوئنس کاری تخصصی بوده و سپردن آن به مکانیک ساده عملی اشتباه ست چرا که در بسیاری از موارد باعث میشود شما دوبار برای تعمیرات گیربکس فلوئنس خود هزینه کنید و مجددا آن را به پیش متخصص ببرید. نکته قابل توجه دیگر این است که فرق زیادی بین تعمیرکار فلوئنس گیربکس اتوماتیک و تعویض کار گیربکس اتوماتیک فلوئنس است و بسیاری از قطعات آن قابل تعمیر بوده که متاسفانه بسیاری از دوستان به علت نداشتن تجربه و تخصص کافی آن را تعویض میکنن. نکته ای دیگر برای دارندگان خودرو های چینی ، گیربکس اتوماتیک خودرو های چینی کمی تخصصی بوده لطفا هرجایی آن ها را تعمیر نکنید. ما در تعمیر گیربکس با دهه ها تجربه و تخصص در خدمت شما دوستان هستیم تا خودروی شما را با کمترین هزینه و بهترین کیفیت همانند روز اول تحویل دهیم. تعمیر گیربکس اتوماتیک فلوئنس تخصص ماست .نکته آخر این که همه تعمیرگاه ها برابر نیستند. برای بهترین خدمات و بالاترین کیفیت کار ، کمی وقت بگذارید و در مورد گزینه های نزدیک خود تحقیق کنید.گیربکس یا جعبه دنده در دو نوع دستی و اتوماتیک ساخته می شود. گیربکس های دستی نخستین سیستم جعبه دنده طراحی شده در صنعت خودروسازی دنیا بودند. اما طراحی و مهندسی داخلی گیربکس های اتوماتیک کمی پیچیده تر از گیربکس های دستی است. لذا تعمیر گیربکس اتوماتیک نیز به مراتب دشوارتر بوده و نیاز به مهارت و دانش بالایی دارد. تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک فلوئنس، یکی از تعمیرگاه های تخصصی گیربکس فلوئنس در تهران است که با بیش از 15 سال سابقه کاری درخشان در خدمت مشتریان عزیز میباشد. تعمیرات گیربکس اتوماتیک فلوئنس یکی از کارهای بسیاری تخصصی در مکانیک خودرو فلوئنس است که نیاز به تجربه و دانش بالایی دارد. تعمیرکاران گیربکس فلوئنس ما با گذراندن دوره های تخصصی در داخل و خارج از کشور از دانش و مهارت بالایی در تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک فلوئنس از جمله گیربکس های AT، AMT،CVT،DCT،AL4،ZF و … برخوردارند. گیربکس های اتوماتیک نسبت به گیربکس های دستی از ساختار پیچیده تری برخوردارند و از این رو نیاز به مراقبت و حساسیت بیشتری دارند. سرویس دوره ای گیربکس اتوماتیک فلوئنس : تعویض روغن، فیلتر و سرویس‌ دوره‌ ای گیربکس اتوماتیک در زمان معین و مشخص، رانندگی اصولی و آگاهی نسبی از عملکرد گیربکس، نقش مهمی در افزایش طول عمر قطعات گیربکس فلوئنس دارد.

تعویض روغن فلوئنس توسط بهترین روغن فلوئنس در بهترین تعویض روغنی فلوئنس در تهران

تعمیر کولر خودرو . فلوئنس ، تعمیر گیربکس ، شارژ گاز کولر فلوئنس : به طور کلی، کولر همه اتومبیل‌ها به طرز یکسانی عمل می‌کنند. تمام سیستم‌ها با یک گاز فشار بالا به نام گاز خنک کننده کار می‌کنند. سیستم تهویه مطبوع از قطعات زیر درست شده است: کمپرسور فلوئنس: مبرد را به صورت مایع فشرده می‌کند، بنابراین مبرد از طریق یک لوله به کندانسور متصل می‌شود.کندانسور فلوئنس : گرمای گاز خنک کننده را از بین می‌برد و آن را در امتداد دریچه انبساط یا لوله سوراخ هدایت می‌کند.شیر انبساط یا لوله روزنه فلوئنس: گاز خنک کننده را به حالت گازی اصلی خود برمی‌گرداند و به گیرنده یا خشک کن یا باتری منتقل می‌کند.گیرنده یا خشک کن یا باتری فلوئنس : رطوبت مبرد را از بین برده و به اواپراتور منتقل می‌کند.اواپراتور فلوئنس : گرما را از هوای عبور داده شده از هسته آن بیرون می‌کشد و آن را به داخل مبرد منتقل می‌کند و در نتیجه هوای سرد از اواپراتور جریان می‌یابد.فراموش نکنید شارژ گاز کولر ماشین درمانی موقت برای مشکل احتمالی بزرگ‌تراست. اگر سیستم کولر خودروی شما واقعا نیاز به شارژ گاز دارد، این بدان معنا است که سیستم تهویه مطبوع شما نشت کرده و باید به یک مکانیک معتبر مراجعه کنید تا علت آن بررسی و سپس کولر خودرو تعمیر شود. گاز کولر خودرو در سیستمی که هوا در آن جریان ندارد تبخیر نمی‌شود، بنابراین حتما هوا به داخل آن نشت کرده است. گازی که برای شارژ کولر به کار می رود چیست؟ گاز آر۱۳۴ای ( (R134a گازی بی‌خطر با خاصیت جذب و انتقال سریع گرما است که در شارژ کولر خودرو به کار می رود. این گاز غیرقابل اشتعال و غیرسمی است و پایداری شیمیایی و حرارتی مناسبی در مجاورت سرما از خود نشان می‌دهد. همچنین این گاز هیچ گونه واکنشی نسبت به لایه ازن ندارد، اما مانند نسل‌های گذشته خود درصورت آزاد شدن در هوا باعث گرمایش زمین می‌شود که البته میزان آن بسیار کمتر از گازهای پیشین خود است. اولین گازی که برای کولر خودرو استفاده شد R11 بود که تنها در انواع محدودی از خودروها به کار گرفته شد و به همین جهت نتوانست همه گیر شود.شارژ گاز کولر فلوئنس